B58 (nuo 2015 m.) – 3,0 litro šešiacilindris su turbina, N55 įpėdinis. Jis stovi 340i, M240i, 540i ir Toyota Supra. Dauguma šaltinių jį laiko vienu patikimiausių modernių BMW variklių.
Kodėl B58 laikomas toks patikimas?
B58 turi „uždarą viršų“ (angl. closed-deck) bloką, kuris tvirtesnis nei N55 atviras blokas. Be to, jame yra kaltas alkūninis velenas, kalti šatunai, didelis tarpinis oro aušintuvas ir stipresnis degalų įpurškimo slėgis. Visa tai leidžia varikliui geriau atlaikyti turbinos slėgį ir karštį nei ankstesniems turbininiams šešiacilindriams. Laiko grandinės gedimai B serijoje laikomi labai retais.
Kokios silpnos vietos vis dar yra?
- Ankstyvųjų B58 plastikinis alyvos siurblys – šaltiniai mini, kad jis gali laikui bėgant suprastėti
- Anglies nuosėdos ant įsiurbimo vožtuvų – būdinga visiems varikliams su tiesioginiu įpurškimu
- Aušinimo sistemos plastikinės detalės – karštą klimatą jos senta greičiau
Kiek kilometrų B58 gali nuvažiuoti?
Su tinkama alyvos ir aušinimo sistemos priežiūra B58 gali viršyti 200 000–250 000 km.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kuriuose modeliuose ėjo B58?
340i, M240i, 540i, Toyota Supra ir kituose.
Ar tikrai nėra laiko grandinės rizikos?
B serijos grandinės gedimai laikomi labai retais, kitaip nei N54/N55 kartos varikliuose.
Perkate BMW su B58 varikliu?
Patikriname alyvos siurblį, aušinimo sistemą ir bendrą būklę. Daugiau apie BMW automobilių patikrą.
