N52 (2004–2015 m.) – paskutinis atmosferinis BMW šešiacilindris. Jis stovi E90 3 serijoje, E60 5 serijoje, Z4 ir X3. Daug žmonių jį laiko vienu patikimiausių modernių BMW variklių.
Kodėl N52 laikomas patikimu?
Jis neturi turbinos ir labai aukšto slėgio kuro sistemos, todėl neturi dviejų pagrindinių dalykų, kurie gadina vėlesnius BMW variklius. N52 sukurtas paprastai ir tvirtai, o pagrindinės bėdos susijusios ne su pačiu varikliu, o su aplinkinėmis detalėmis.
Kokios dažniausios N52 problemos?
- Elektrinis vandens siurblys. Jis turi plastikinį ratuką, kuris ilgainiui trupa ar korozuoja, dažniausiai apie 80 000 km. Kai siurblys sustoja, variklis perkaista, todėl daug savininkų jį keičia iš anksto.
- Vožtuvų dangtelis. Plastikas nuo karščio laikui bėgant deformuojasi ir suskyla, ir pradeda tekėti alyva.
- Valvetronic ekscentrinio veleno jutiklis. Kai jis genda, atsiranda klaidų ir nelygi laisva eiga.
- Karterio ventiliacija (CCV). Su laiku susidėvi ir pradeda klaidinti variklio darbą.
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar N52 turi laiko grandinės problemų kaip N20?
Ne. N52 laiko grandinė laikoma patikima. Daugiau apie N20 – N20 straipsnyje.
Kaip atpažinti vandens siurblio problemą?
Pakyla temperatūra prietaisų skydelyje arba po automobiliu atsiranda aušinimo skysčio. Daug specialistų pataria siurblį keisti ties 80 000 km, nelaukiant gedimo.
Perkate BMW su N52 varikliu?
Patikriname vandens siurblį, vožtuvų dangtelį ir kitus N52 rizikos taškus. Daugiau apie BMW automobilių patikrą.
