N54 (2006–2016 m.) – pirmas masinis BMW benzininis variklis su turbinomis. Jis turi dvi turbinas ir šešis cilindrus. Savo laiku jis buvo revoliucingas, bet darė ir viena „garsi“ bėda: aukšto slėgio kuro siurblys.
Kas yra HPFP ir kodėl jis toks svarbus?
Tiesioginio įpurškimo variklyje kuras į cilindrą purkšiamas labai dideliu slėgiu. Šį slėgį sukuria aukšto slėgio kuro siurblys (angl. HPFP). N54 siurblys linko staiga sugesti, ir variklis galėjo užgesti net važiuojant greitkeliu. Tai buvo ne smulkmena, o pavojinga situacija.
Ką BMW padarė dėl šios problemos?
JAV buvo pateiktas masinis ieškinys, o 2010 m. spalio 26 d. BMW paskelbė 2007–2010 m. automobilių atšaukimą ir suteikė pratęstą garantiją HPFP: 10 metų arba 120 000 mylių (apie 193 000 km). Tai viena ilgiausių garantijų, kokias BMW yra davusi vienai detalei.
Kaip atpažinti HPFP problemą?
Sunku užvedimas, galios praradimas arba staigus variklio užgesimas po apsisukimų padidėjimo. Jei tai matote, iškart vykite į diagnostiką.
Kitos žinomos N54 problemos
- Vožtuvų dangtelio nuotėkis – kaip ir N52/N55
- Elektrinis vandens siurblys – gali sugesti jau apie 50 000 km
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar HPFP garantija galioja Lietuvoje įsigytam automobiliui?
Priklauso nuo automobilio istorijos ir kokioje šalyje jis buvo parduotas. Reikia tikrinti pagal VIN, ar siurblys keistas ar atšaukimas atliktas.
Kuo N54 skiriasi nuo N55?
N54 turi dvi turbinas, N55 – vieną. Daugiau apie N55 – N55 straipsnyje.
Perkate BMW su N54 varikliu?
Patikriname HPFP būklę ir kitus N54 rizikos taškus. Daugiau apie BMW automobilių patikrą.
