M60 (1992–1996 m.) – pirmas BMW V8 su keturiais vožtuvais cilindrui. Jis turi Nikasil cilindrų dangą, dėl kurios šis variklis gavo blogą vardą. Šiandien, kai praėjo daugiau nei 30 metų, ta problema beveik neaktuali, bet verta suprasti, kas tai buvo.

Kas yra Nikasil problema?

Nikasil – tai danga cilindrų sienelėse. Ji reaguoja su siera degaluose, ypač JAV ir Jungtinėje Karalystėje, kur degaluose sieros buvo daug. Danga pradeda byrėti, cilindrų sienelės dyla, krenta kompresija, o variklis dirba nelygiai ir sunkiai užsiveda. Galiausiai variklis nustoja veikti, ir tada reikia keisti visą bloką. BMW tada siūlė 6 metų arba 100 000 mylių pratęstą garantiją paveiktiems varikliams.

Ar tai dar aktuali rizika?

Dabar – beveik ne. Paveikti varikliai jau seniai arba pakeisti, arba automobiliai nurašyti. Jei M60 automobilis šiandien lygiai dirba ir yra nuvažiavęs daug, Nikasil rizika jam praktikai netaikoma.

Kokia kita žinoma M60 problema?

Laiko grandinės kreipikliai ir įtempiklis dyla, dažniausiai po ilgų ridų. Atsižvelgiant į automobilio amžių, tai verta patikrinti nepriklausomai nuo Nikasil klausimo.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kaip patikrinti, ar M60 turėjo Nikasil problemą?

Kompresijos išmatavimas kiekvienam cilindrui parodo, ar yra skirtumų. Tai standartinė patikros dalis.

Ar šiandien verta bijoti M60?

Ne dėl Nikasil – tai praeities klausimas. Daugiau dėmesio verta skirti automobilio amžiui ir priežiūrai.

Perkate BMW su M60 varikliu?

Atliekame kompresijos išmatavimą ir laiko grandinės patikrą. Daugiau apie BMW automobilių patikrą.