N62 (2001–2010 m.) – V8 variklis, kurį BMW dėjo į 7 seriją, 5 seriją ir X5. Jis buvo pirmas BMW V8 su dviguba VANOS ir Valvetronic. Bendrai jis laikomas pakankamai patikimu, bet turi kelias vietas, kurios pasikartoja daugelyje automobilių.
Kokia dažniausia N62 problema?
Aušinimo sistema. Elektrinis vandens siurblys ir termostatas linkę sugesti, o tada variklis gali perkaisti. Savininkų forumuose tai viena dažniausiai minimų N62 problemų. Daug savininkų keičia siurblį ir termostatą iš anksto, nelaukdami gedimo.
Kokios kitos N62 silpnos vietos?
- Vožtuvų dangtelio ir alyvos filtro korpuso tarpinės. Nuo karščio jos sukietoja ir suskyla, ir pradeda tekėti alyva.
- Laiko grandinės įtempiklis. Kai dyla, atsiranda barškėjimas, o jei į tai nekreipiama dėmesio, gali kilti rimta problema.
- Uždegimo ritės. Gali sukelti variklio praleidimus.
- Vožtuvų koto sandarikliai. Kai sukietoja, alyva patenka į cilindrus: padidėja alyvos sunaudojimas ir šaltą rytą iš išmetimo eina dūmai.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kiek kainuoja N62 remontas?
Kai kurie darbai (pvz. vožtuvų koto sandariklių ar aušinimo vamzdžių keitimas) yra brangūs dėl darbo valandų kiekio. Geriausia gauti individualią kainą.
Ar verta pirkti N62?
Taip, jei turite patikrintą priežiūros istoriją. Tai galingas ir palyginti patikimas V8, bet jam reikia nuoseklios priežiūros.
Perkate BMW su N62 varikliu?
Patikriname aušinimo sistemą, vožtuvų dangtelį ir laiko grandinę. Daugiau apie BMW automobilių patikrą.
