M113 – Mercedes V8 (4,3, 5,0 ir 5,4 litro) – stovi E430, E500, ML430/500, S500, SL500, CLK ir AMG versijose su kompresoriumi. Daugelis jį laiko vienu patikimiausių Mercedes V8. Pagrindinės jo bėdos susijusios su amžiumi, ne su konstrukcija.
Alyvos nuotėkiai – pagrindinė problema
Gerai žinomiausias nuotėkis yra galinio alkūninio veleno sandariklis. Jam pakeisti reikia nuimti pavarų dėžę, nors tai paprastai padaroma per dieną. Jei po automobiliu jau matyti alyvos bala, remontas kainuoja apie 1200 JAV dolerių. Antra dažnai vieta – vožtuvų dangtelių tarpinės. Jos nuo šilumos sutrūkėja, o dangtelių ventiliacijos dangteliai (aliuminio ir magnio lydinio) praranda sandarumą ir juos reikia perklijuoti alyvai atsparia silikonine mastika.
Kodėl nuotėkis pavojingas ritėms
Ritės pritvirtintos prie vožtuvų dangtelių. Kai tarpinė teka, alyva patenka į žakių šulinius ir gadina ritės antgalius, todėl atsiranda praleidimų. Jei keičiate ritę, visada pažiūrėkite, ar šulinyje nėra alyvos, ir kartu pakeiskite dangtelių tarpines.
Plastikinės aušinimo sistemos dalys
Kaip ir daugelis 1990–2000 m. Mercedes variklių, M113 turi plastikinių aušinimo jungčių ir termostato korpusų, kurie senstant tampa trapūs ir skyla. Tada nyksta aušinimo skystis ir variklis gali perkaisti.
Jutikliai ir kitos smulkmenos
- Alkūninio veleno jutiklis – dylanti detalė, dėl kurios variklis gesta ir sunkiai užsiveda
- Oro srauto jutiklis (MAF) – laikui bėgant purvėja ir rodo klaidingus duomenis
- Droselio sklendė – nuo anglies nuosėdų atsiranda nelygi laisva eiga
- Vožtuvų koto sandarikliai – didelių ridų varikliuose (daugiau nei 250 000 km) sukietoja ir pradėda leisti alyvą į cilindrus
- Kompresoriaus plastikinė mova – AMG versijose gali suskilti, ir iš karto dingsta galia
Ko pasitikrinti perkant?
Aplink vožtuvų dangtelius ir alyvos slėgio bandymo jungtį neturi būti alyvos. Taip pat patikrinkite, ar nenuteka vairo stiprintuvo siurblys ant dirižų. ABC pakabos hidraulinis siurblys taip pat gali tekėti, ir jo skystis dažnai supainiojamas su variklio alyva.
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar M113 patikimas?
Taip, šaltiniuose jis laikomas vienu patikimiausių Mercedes V8. Svarbiausia – stebėti alyvos nuotėkius ir laiku keisti tarpines.
Ar galinio sandariklio nuotėkis pavojingas?
Paprastai ne, bet jis laikui bėgant didėja, todėl jį verta pakeisti, kol nepasidarė didelis.
Perkate Mercedes su M113 varikliu?
Patikriname alyvos nuotėkius, ričių būklę ir aušinimo sistemą. Daugiau apie Mercedes-Benz automobilių patikrą.
