5.2 FSI – atmosferinis V10, montuojamas Audi R8, S6 ir S8. Jis retas ir sudėtingas, o tokio automobilio pirkimas be istorijos – didelė rizika.
Kokios 5.2 FSI silpnosios vietos?
Anglies nuosėdos. Tiesioginio įpurškimo varikliuose nuosėdos kaupiasi ant įsiurbimo vožtuvų, ypač jei važinėta trumpais atstumais. Ženklai: nelygi laisva eiga, prastesnis atsakas, didesnės degalų sąnaudos.
Aušinimo sistema. Žarnos, siurblys ir radiatorius su laiku gali tekėti. Ženklai: dėmės po automobiliu, temperatūros šuoliai, įspėjimai.
Alyvos sunaudojimas. Kai kuriuose egzemplioriuose alyvos tenka papildyti gana dažnai, o iš išmetimo vamzdžio rūksta mėlyni dūmai. Paklauskite savininko, kiek jos papildo.
Purkštukai. Nuosėdos ir nešvarumai gali užkimšti purkštukus. Ženklai: nelygi laisva eiga, trūkčiojimas, sunkus užsivedimas.
Pavarų dėžė. Jei automobilis su S tronic dėže, žinomos bėdos: grubus ar vėluojantis perjungimas, drebuliai pajudant. Retais atvejais dėžė pereina į avarinį režimą.
Ką patikrinti prieš perkant 5.2 FSI?
- Ar laisva eiga lygi ir variklis nesutrūkčioja.
- Ar neteka aušinimo skystis ir alyva.
- Alyvos keitimo istoriją ir kiek jos papildoma.
- Ar nerūksta mėlyni dūmai.
- Ar pavarų dėžė perjungia tolygiai.
- Kada paskutinį kartą valyti įsiurbimo vožtuvai.
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar 5.2 FSI patikimas?
Variklis tvirtas, bet labai sudėtingas, o priežiūra brangi. Aiški istorija čia svarbesnė nei ridos rodmuo.
Kuo 5.2 FSI skiriasi nuo 4.2 FSI?
5.2 FSI – V10, o 4.2 FSI – V8. Apie mažesnį skaitykite Audi 4.2 FSI straipsnyje.
Ar tinka kasdieniam naudojimui?
Gali, bet važinėjant tik trumpais atstumais nuosėdos kaupiasi greičiau. Verta pavažiuoti ir ilgesnį kelią.
Perkate Audi su 5.2 FSI varikliu?
Atvykstame pas pardavėją, patikriname variklį, važiuoklę, kėbulą ir kitus pagrindinius mazgus, o jūs gaunate rašytinę ataskaitą. Daugiau apie Audi automobilių patikrą. Užsisakyti galite čia arba paskambinę +370 644 08536. Mes patikriname, jūs nusprendžiate – pirkti ar ne.
