Ar 1UZ-FE laikomas patikimu varikliu?
Taip – 1UZ-FE plačiai laikomas vienu patikimiausių V8 variklių, kada nors sukurtų Toyota/Lexus, žinomas dėl ketaus/aliuminio konstrukcijos tvirtumo ir konservatyvaus gamyklinio derinimo, kuris prioritetizavo ilgaamžiškumą, o ne maksimalią galią. Su tinkama priežiūra, variklis gali viršyti 500 000 km.
Kokia keisčiausia 1UZ-FE konstrukcijos ypatybė?
Starteris įmontuotas neprastoje vietoje – tiesiai po įsiurbimo kolektoriumi – todėl jam pakeisti reikia išardyti kolektorių, o šio darbo metu dažnai papildomai įtrūksta šildymo valdymo vožtuvas, kurį taip pat tenka keisti. Starteris dažniausiai genda tarp 100 000–200 000 mylių (apie 160 000–320 000 km).
Kaip skiriasi anksčiausios ir vėlesnės 1UZ-FE versijos?
1990–1997 varikliai yra „non-interference” tipo – jei diržas trūksta, stumokliai ir vožtuvai nesusiduria, o 1998–2000 VVT-i varikliai jau yra „interference” tipo, kur diržo lūžimas gali sukelti rimtą vidinį pažeidimą. Diržo keitimo intervalas – apie 90 000–100 000 km, nepriklausomai nuo versijos.
Kokios kitos žinomos 1UZ-FE problemos?
- Skysčių pripildyti variklio pagalvių tvirtinimai – laikui bėgant gali subyrėti, sukeldami padidėjusią vibraciją
- Vožtuvo dangtelio tarpinės nuotėkiai – dažnas, palyginti nebrangus defektas
- Uždegimo ritės – gali sukelti praleidimus ir nelygų tuščiąją eigą
Dažniausiai užduodami klausimai
Kaip sužinoti, ar mano 1UZ-FE yra interference tipo?
Pagal pagaminimo metus – 1998–2000 su VVT-i yra interference, ankstesni – ne.
Kiek km išvažiuoja 1UZ-FE vidutiniškai?
Su tinkama priežiūra dauguma įveikia 300 000+ km, dalis net viršija 500 000 km.
Domačio Lexus su šešiacilindriu? Skaitykite apie Lexus 2JZ-GE variklį.
Perkate Lexus su 1UZ-FE varikliu?
Patikriname diržo istoriją, starterio būklę ir variklio pagalves. Daugiau apie Lexus automobilio patikrą.
