Volkswagen Golf, Passat, Polo, Tiguan, Touran, Caddy, Touareg ar Transporter – vieni dažniausių automobilių Lietuvos keliuose. Dauguma jų važiuoja ilgai be didesnių problemų, bet „Volkswagen“ ženkliukas dar nepasako, kuris variklis ir kuri dėžė yra viduje. O būtent nuo to priklauso, ar automobilis bus ramus pirkinys, ar rūpestis.
Ką verta žinoti apie populiariausius VW variklius ir dėžes
1.2 ir 1.4 TSI. Mažo tūrio turbo benzininiai varikliai Polo, Golf, Passat ir Touran. Ankstesnėse versijose pasitaiko skirstymo grandinės išsitempimo ir padidėjusio alyvos sunaudojimo. 1.4 TSI su kompresoriumi ir turbina yra sudėtingesnis, todėl jam skiriame daugiau dėmesio. Apie tai skaitykite ir Audi 1.4 TFSI straipsnyje.
1.8 ir 2.0 TSI (TFSI). Galingesni benzininiai varikliai Golf GTI, Passat, Tiguan ir kitose. Kai kurioms ankstesnėms kartoms būdingas alyvos sunaudojimas ir grandinės problemos. Daugiau: Audi 1.8T ir Audi 2.0 TFSI.
1.9, 1.6 ir 2.0 TDI dyzeliai. Populiariausi Lietuvoje. Senesni 1.9 ir 2.0 TDI su siurblio purkštukais nuvažiuoja daug, bet reikalauja priežiūros: 1.9 TDI ir 2.0 TDI. Naujesni 1.6 ir 2.0 TDI su EA189 variklio kodu buvo atnaujinti po „Dieselgate“ istorijos, apie tai čia. Didesni 2.7 ir 3.0 TDI V6 (Touareg, Phaeton) aptariami čia.
DSG dėžė. Sausa septynių pavarų ir šlapia šešių pavarų DSG elgiasi skirtingai. Kai kurioms pasitaiko mechatronikos ar sankabos gedimų, trūkčiojimų ir vėluojančio pavarų įjungimo. Todėl šią dėžę vertiname atskirai, o apie ją išsamiai rašome čia.
Visų ratų pavara ir pneumatinė pakaba. Tiguan, Touareg ir kai kurie Passat turi visų ratų pavarą (4Motion). Touareg dar gali turėti pneumatinę pakabą. Abiem atvejais tikriname, ar sistemos veikia tolygiai, be trūkčiojimų ir klaidų prietaisų skydelyje.
Komerciniai furgonai. Caddy, Transporter ir Crafter dažnai dirba sunkiai ir nuvažiuoja labai daug, todėl jie sulaukia daugiausia klausimų dėl ridos, sankabos, kėbulo korozijos ir važiuoklės.
Į ką žiūrėti pagal modelį
| Modelis | Dažniausiai verta atkreipti dėmesį |
|---|---|
| Polo, Golf | 1.2 ir 1.4 TSI grandinė ir alyva, TDI, DSG dėžė, rida |
| Passat | TDI purkštukai ir filtras, DSG, kėbulo apačia, rida |
| Tiguan | 2.0 TDI ir TSI, visų ratų pavara, DSG |
| Touran, Caddy | TDI, DSG, rida, sankaba, kėbulas |
| Touareg | V6 TDI, pneumatinė pakaba, visų ratų pavara |
| Transporter | Rida ir darbo pėdsakai, sankaba, korozija |
Ką patikrinti prieš perkant Volkswagen?
- kada keistas skirstymo diržas ar grandinė ir ar tai patvirtina dokumentai;
- kaip variklis užsiveda šaltas ir ar nėra neįprastų garsų;
- ar nėra alyvos ar aušinimo skysčio pėdsakų ant variklio ir po juo;
- dyzeliams – kaip veikia kietųjų dalelių filtras ir ar nesklinda dūmai;
- kaip dirba DSG ar kita automatinė dėžė: pajudant, lėtai judant, greitėjant;
- ar kėbulas nebuvo remontuotas, ar nėra rūdžių arkose ir apačioje;
- ar važiuoklė be beldimų, o stabdžiai be vibracijos;
- ar rida atitinka automobilio būklę, apie tai plačiau čia;
- ar dokumentai ir VIN sutampa.
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar Volkswagen patikimi?
Dauguma gerai prižiūrėtų automobilių važiuoja ilgai. Silpnoji vieta paprastai ne pats VW, o konkrečios kartos variklis ar dėžė, todėl svarbu žinoti, kas sumontuota.
Ar verta pirkti VW su DSG dėže?
Galima, jei dėžė dirba tvarkingai ir buvo prižiūrėta. Bet DSG yra viena rizikingesnių vietų, todėl ją vertiname atskirai ir išbandome važiuodami.
Ar atvykstate pas pardavėją kitame mieste?
Taip. Nereikia važiuoti pačiam: atvykstame ten, kur stovi automobilis, bet kurioje Lietuvos vietoje.
Ką gausiu po patikros?
Rašytinę ataskaitą su rastais trūkumais ir mūsų įžvalgomis. Kaip ji atrodo, galite pamatyti čia.
Perkate Volkswagen?
Atvykstame pas pardavėją, patikriname Volkswagen automobilį, o jūs gaunate rašytinę ataskaitą. Daugiau apie tai, kaip vyksta patikra. Užsisakyti galite čia arba paskambinę +370 644 08536. Mes patikriname, jūs nusprendžiate – pirkti ar ne.
