„2.0 TFSI“ skelbime gali slėptis keli visiškai skirtingi varikliai. Nuo 2004 m. iki šiol šis variklis perėjo keturias kartas, ir kiekviena turi savo silpnas vietas. Todėl pirmiausia reikia žinoti, kuri karta stovi būtent tame automobilyje.

Kuo EA113 skiriasi nuo EA888?

EA113 (2004–2010 m.) – ankstesnė karta su ketaus bloku ir laiko dirižu. Ji stovėjo A4 B7, A3 8P, TT Mk2 ir ankstyvame S3 8P. EA888 (nuo 2007–2008 m.) – nauja karta su laiko grandine vietoj dirižo.

Kokia pagrindinė EA113 problema?

Aukšto slėgio kuro siurblį suka kumstelis per mažą dengtą sekiklį. Kai sekiklio danga nusidėvi, kumstelis trinasi tiesiai į metalą, ir siurblys pradeda dirbti blogai. Tada pasirodo P2293 klaidos kodas (per mažas kuro slėgis). Be to, šis variklis daugiau naudoja alyvos.

Kokia pagrindinė EA888 Gen1/Gen2 (2008–2012 m.) problema?

Ankstyvų variklių grandinės įtempiklis gali nebelaikyti grandinės, kai variklis ilgai stovi: alyvos slėgis nukrenta, įtempiklis atsipalaiduoja, ir užvedant grandinė gali peršokti per dantis. Tada vožtuvai susilenkia, ir variklis rimtai sugenda. Dažniausias ankstyvas ženklas – trumpas metalinis barškėjimas šaltą rytą, nors kai kuriems savininkams jokių įspėjimų nebuvo.

Stumoklių žiedai ir alyvos sunaudojimas

Padidėjęs alyvos sunaudojimas (kartais iki 1 litro per 1500–1600 km) siejamas su plonais, greitai nusidėvinčiais stūmoklių žiedais ir PCV sistemos triktimis. Audi kai kuriose rinkose garantijos metu keitė stūmoklius ir žiedus. Ženklai: mėlynas dūmas išmetimo vamzdyje, ypač greičiant.

Ar naujesnės kartos patikimesnės?

Taip. EA888 Gen3 (nuo 2013–2015 m.) gerokai patikimesnė: patobulinti žiedai ir grandinės detalės. Gen4 (nuo 2020 m.) kai kuriose rinkose turi dvigubą įpurškimą (ir į kolektorių, ir tiesiai į cilindrą), kuris mažina anglies nuosėdų kaupimąsi.

Kokios bėdos būdingos visoms kartoms?

• Anglies nuosėdos ant įsiurbimo vožtuvų. Kuras purkšiamas tiesiai į cilindrą ir neplauna vožtuvų, todėl ant jų laikui bėgant kaupiasi suodžiai.
• Vandens siurblio ir termostato korpuso nuotėkiai. Plastikinės dalys senta.
• PCV vožtuvo ar membranos gedimas. Atsiranda nelygi laisva eiga ir klaidų kodai dėl per liesto mišinio.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kaip sužinoti, kuri karta sumontuota mano Audi?

Pagal variklio kodą (pvz. CAEB, CDNC – EA888 Gen2) arba pagaminimo metus. Kodą galima patikrinti pagal VIN arba ant paties variklio.

Kokie klaidų kodai rodo grandinės problemą?

Dažniausiai P0016, P0011 ar P0341. Jie rodo, kad variklio kompiuteris pastebėjo, jog skirstomojo ir alkūninio veleno padėtys nesutampa.

Kuo 2.0 TFSI skiriasi nuo 1.8T?

2.0 TFSI yra galingesnis įpėdinis, bet turi savas silpnas vietas. Daugiau apie senesnį variklį – 1.8T straipsnyje.

Perkate Audi su 2.0 TFSI varikliu?

Patikriname grandinės/dirižo būklę, įsiurbimo vožtuvus ir alyvos sunaudojimą pagal konkrečią kartą. Daugiau apie Audi automobilių patikrą.